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Un article par semaine, sur l'entrepôt, les commandes et ce qui se passe entre les deux. Les sujets ne sont pas choisis pour remplir un calendrier : ils viennent des questions qu'on nous pose avant une démonstration, et qui méritent une réponse plus longue qu'une conversation.
Trois questions reviennent sous des formes différentes. Qu'est-ce qui se mesure — et surtout, qu'est-ce qu'un chiffre ne dit pas. Qu'est-ce qui se paramètre, c'est-à-dire ce qui relève d'un réglage et ce qui relève d'une décision commerciale. Et ce que cela coûte quand personne ne regarde : les erreurs corrigées en silence, les écarts qu'on découvre au comptage, les heures passées à chercher.
Ce que vous ne trouverez pas ici : des pourcentages empruntés à l'étude de secteur de quelqu'un d'autre. Quand un article avance un chiffre, il dit d'où il vient, ou il explique comment le calculer chez vous.
Pour une définition courte, le glossaire va plus vite. Pour un document complet à remplir, les téléchargements sont faits pour cela. Et pour ce que fait le produit, c'est la page logiciel WMS.
Un fournisseur rappelle une livraison et demande lesquels de vos clients l'ont reçue. Numéro de lot et date de péremption en langage simple : ce que c'est, ce qui se passe sans eux et si vous devez déjà les suivre.
Lire la suiteL'argent d'un entrepôt ne se perd pas d'un coup. Il fuit.
Lire la suiteUn projet d'entrepôt se vend sur la préparation de commandes. Il se bloque sur l'intégration.
Lire la suiteUne sélection se joue à la rédaction, pas à la démonstration.
Lire la suiteLa question est presque toujours mal posée. On demande : « à partir de combien de personnes faut-il un système ? » Et il n'y a pas de réponse, parce que l'effectif n'est pas le facteur.
Lire la suiteLa plupart des dossiers d'investissement logistique échouent avant le premier chiffre. Ils échouent sur l'ordre.
Lire la suiteLa question arrive presque toujours sous forme d'alternative. Faut-il un WMS, ou le module d'entrepôt de notre ERP suffit-il ?
Lire la suiteUn WMS — warehouse management system, système de gestion d'entrepôt — est un logiciel qui dirige les mouvements physiques de votre stock et les enregistre au moment où ils ont lieu, le plus souvent par un scan.
Lire la suiteLa sélection d'un système d'entrepôt commence presque toujours par la mauvaise question : « quel éditeur ? »
Lire la suiteUne PME qui reçoit sa première demande d'engagement environnemental — d'un grand client, d'une banque, d'un donneur d'ordre public — a deux manières de réagir. L'une consiste à chercher un outil de mesure. L'autre consiste à regarder ce qu'elle gaspille déjà et à l'arrêter.
Lire la suiteQuand une opération se bloque, le réflexe est de regarder le logiciel. C'est presque toujours le mauvais endroit. Dans la plupart des cas, chaque système fait correctement sa part : l'ERP valide, le WMS exécute, l'outil transporteur édite l'étiquette. Le travail qui coûte se concentre ailleurs — dans les intervalles, là où personne n'a écrit qui répond de quoi.
Lire la suiteLe plan du trimestre est bon. Les prévisions ont été validées, les objectifs sont alignés, et rien dans le document ne paraît déraisonnable. Six semaines plus tard, les résultats ne suivent pas.
Lire la suiteQuand une PME n'arrive plus à suivre sa croissance, le premier réflexe est de regarder l'entrepôt. On compte les préparateurs, on mesure les distances, on envisage un chariot de plus.
Lire la suiteLa plupart des entreprises traitent la logistique circulaire comme un sujet d'engagement : un paragraphe dans un rapport, une intention, parfois une certification. Et pendant ce temps, dans le bâtiment, les colis retournés s'empilent dans un coin près du quai en attendant que quelqu'un ait le temps.
Lire la suiteUn entrepôt qui perd du monde le perd rarement pour une seule raison. Le salaire compte, les horaires comptent, le management compte beaucoup plus qu'on ne l'admet.
Lire la suiteLe printemps est un bon moment pour reprendre un site, et pour une raison qui n'a rien de saisonnier : le deuxième trimestre rend visible ce que le premier a laissé passer. Les écarts tolérés en janvier deviennent des incidents en avril, quand le volume remonte.
Lire la suiteUne PME qui cherche de la trésorerie a trois endroits où regarder, et elle en regarde généralement deux.
Lire la suiteUne annonce de partenariat intéresse rarement le lecteur auquel elle est adressée. Elle dit que deux entreprises travaillent ensemble, que c'est une bonne nouvelle, et que le client y gagnera en agilité.
Lire la suiteUn entrepôt surveille sa réception parce qu'un fournisseur est en face. Il surveille sa préparation parce qu'un client attend. Entre les deux, il y a une étape où personne n'attend rien, et c'est là que la justesse se perd.
Lire la suiteLa plupart des erreurs d'entrepôt se découvrent par un appel. Un client appelle, et on apprend ce matin ce qui s'est passé avant-hier.
Lire la suiteLa plupart des plans logistiques annuels commencent par les tendances du marché. C'est l'ordre le plus naturel et le moins utile : une tendance ne dit pas à un responsable d'exploitation ce qu'il doit changer lundi.
Lire la suiteChaque mois de janvier, le secteur publie ses listes. Intelligence artificielle, automatisation, résilience, traçabilité, données propres. Les listes se ressemblent d'une année sur l'autre, elles ont souvent raison sur le fond, et elles ne changent aucune décision — parce qu'elles ne disent pas laquelle de ces choses s'applique à votre bâtiment, dans quel ordre, et pour quel gain. Les trois tendances logistiques qui ont vraiment changé quelque chose sont relevées à part.
Lire la suiteDans beaucoup d'entrepôts, la préparation suit et les colis partent quand même en retard. On cherche alors du côté des préparateurs, on ajoute du monde, et rien ne s'améliore — parce que le goulot n'est pas là.
Lire la suiteDans une exploitation manuelle, il y a un objet au centre de tout : le bon de préparation imprimé. On l'appelle aussi bordereau de préparation, ou simplement la liste. Il sort de l'imprimante le matin, il passe la journée sur un chariot, il revient annoté au crayon, et quelqu'un le ressaisit le soir.
Lire la suiteLes équipes dirigeantes de BizBloqs et d'Uniconta se sont rencontrées pour renforcer le partenariat entre les deux maisons et préciser la feuille de route commune. Stefan van der Brink, côté Uniconta, est à l'origine de la vision d'intégration qui a rendu cette liaison possible.
Lire la suite« Digitalisation » est un mot qui ne décrit rien. On peut le prononcer devant un entrepôt où tout circule encore sur des feuilles imprimées, et personne ne pourra prouver le contraire. Alors commençons par le seul test qui vaut quelque chose. Par quoi commencer pour que le mot veuille dire quelque chose est traité sur digitalisation de la logistique.
Lire la suiteLes bilans annuels se ressemblent parce qu'ils mélangent deux choses : ce qui a modifié le travail des gens, et ce dont on a beaucoup parlé.
Lire la suiteIl y a un moment, dans la vie d'un entrepôt, où l'effort supplémentaire ne produit plus de résultat supplémentaire. Les équipes travaillent autant, parfois plus. Le volume monte. Et il faut embaucher pour tenir ce qu'on tenait à trois l'année dernière.
Lire la suiteUne entreprise qui grandit ne bute pas sur un mur. Elle rencontre quatre plafonds successifs, et chacun a son signal annonciateur — à condition de savoir lequel regarder.
Lire la suiteMartin de Sain rejoint BizBloqs au poste de Business Development Manager. La nomination accompagne le développement de l'entreprise en Europe et au-delà.
Lire la suiteVendre sur plus d'un canal n'est plus une stratégie, c'est l'état par défaut. Une boutique en ligne, un portail pour les clients professionnels, deux ou trois places de marché, et une enseigne qui envoie ses commandes par EDI. Chacun de ces canaux a ses propres commandes, ses propres remises, son propre traitement de la TVA et son propre rythme de mise à jour du stock.
Lire la suiteLes deux dernières années ont surtout appris une chose aux exploitants d'entrepôt : la prévision n'est plus un outil de pilotage. Le volume d'un mois ne dit rien de celui du suivant, l'équipe n'est pas la même d'une semaine à l'autre en période de pointe, et chaque poste de coût a monté.
Lire la suiteLa pénurie de main d'œuvre se vit comme un problème de recrutement. Les annonces ne donnent rien, les intérimaires ne restent pas, et les pointes se passent en sous-effectif. Ce que le logiciel peut réellement enlever de la journée, et ce que cela change à la fidélisation des salariés, est traité à part.
Lire la suiteQuand une commande part avec le mauvais article, la première explication proposée est toujours la même : quelqu'un n'a pas fait attention. C'est une explication confortable, parce qu'elle ne demande aucun changement, et elle est presque toujours fausse.
Lire la suite« On est plein. » C'est la phrase qui déclenche la recherche d'un second bâtiment, et elle est sincère : les allées sont encombrées, la mise à quai déborde, et il faut déplacer trois palettes pour en atteindre une.
Lire la suiteLe chiffre 4 n'est pas venu de la logistique. Il vient de l'industrie, où il servait à nommer une quatrième étape après trois autres qu'on pouvait décrire précisément. La logistique l'a emprunté, et dans l'emprunt le mot a perdu une partie de son sens : on l'emploie aujourd'hui pour dire « moderne », ce qui ne veut rien dire.
Lire la suite« Grande entreprise » fait penser au volume. Dans un magasin, ce n'est presque jamais le volume qui pose problème : une opération qui expédie beaucoup fait la même chose beaucoup de fois, et un système tient cela sans difficulté.
Lire la suiteLa plupart des projets de digitalisation commencent par la mauvaise question. On demande quel outil acheter, alors que la seule question utile au départ est : que se passe-t-il aujourd'hui, geste par geste, quand une commande arrive ?
Lire la suitePresque personne ne décide de faire de l'EDI. On reçoit un courrier d'un client — une enseigne, un grand industriel — qui annonce qu'à partir de telle date les commandes passeront par EDI et que les factures devront suivre. Il y a une date, et la date n'est pas négociable.
Lire la suiteUn remplacement de système de magasin se présente presque toujours comme une montée de version : l'outil actuel est ancien, on en prend un plus récent, on forme les équipes, et on continue.
Lire la suiteLe prélèvement occupe l'essentiel de la journée dans un entrepôt de détail, et la part la plus grande de ce temps n'est pas passée à prélever : elle est passée à marcher.
Lire la suiteDans la plupart des entrepôts, l'emplacement d'un article a été décidé une fois, il y a longtemps, par la personne qui l'a reçu le premier jour. Il y est resté.
Lire la suitePosez cette question à dix éditeurs et vous obtiendrez dix oui. Ils auront tous raison, et vous n'aurez rien appris.
Lire la suiteAu début, tout se gère de tête. On connaît les références, on sait où sont les cartons, et le tableur suffit parce qu'il ne sert qu'à se souvenir de ce qu'on sait déjà.
Lire la suiteOn demande presque toujours la visibilité supply chain sous la forme d'un écran. Un tableau, des pastilles vertes, une carte. Et c'est une demande qui se satisfait facilement, ce qui est précisément le problème : un écran s'obtient en une semaine, et il affichera consciencieusement une donnée de la veille.
Lire la suiteCommençons par la phrase que vous ne lirez pas souvent sur une page d'éditeur : un WMS ne calcule pas votre empreinte carbone.
Lire la suiteUn envoi bloqué en douane n'est presque jamais bloqué pour une raison douanière. Il est bloqué parce qu'une donnée manquait, était fausse, ou ne correspondait pas à ce qu'il y avait réellement dans le carton.
Lire la suiteTout éditeur dit aujourd'hui que son produit s'intègre. C'est à peu près aussi informatif que de dire qu'un bâtiment a des portes.
Lire la suiteLe cahier des charges WMS typique fait entre quatre et douze pages, et la plus grande partie est une liste de fonctionnalités avec des cases à cocher. Gestion multi-emplacements, traçabilité par lot, prélèvement par vagues, raccordement ERP, application mobile, rapports personnalisables.
Lire la suiteUn changement de socle de vente se décide presque toujours de la même manière. Quelqu'un constate que la boutique est lente, ou qu'une fonction demandée depuis dix-huit mois n'arrive pas, ou qu'un éditeur annonce la fin du support d'une version. Un projet se monte. Il porte un nom anglais, replatforming, et un budget qui sera dépassé.
Lire la suiteL'e-commerce composable a transformé la manière dont les entreprises abordent la vente au détail en ligne en offrant une flexibilité, une évolutivité et une personnalisation accrues. Pour garantir l'efficacité de ce modèle, des solutions logistiques robustes au sein de l'e-commerce composable jouent un rôle
Lire la suite« API first » décrit un ordre de construction, pas une technologie. L'interface de programmation est conçue et documentée d'abord ; l'écran que voient les humains l'utilise ensuite, comme n'importe quel autre client.
Lire la suiteUne architecture modulaire, en commerce en ligne, veut dire une chose simple : chaque fonction est un composant à part, choisi pour ce qu'il fait, et raccordé aux autres. Le catalogue, le paiement, le stock, l'exécution dans le magasin, l'expédition. À l'opposé, une plateforme unique propose tout cela comme des options d'un même produit, où les fonctions sont soudées entre elles.
Lire la suiteLes listes de tendances ont un défaut : personne ne les relit deux ans plus tard. C'est dommage, parce que c'est le seul moment où elles deviennent utiles. Le même exercice côté demande client est sur tendances logistiques.
Lire la suiteUne précision d'abord, parce qu'elle évite de faire perdre du temps : l'édition décrite ici s'est tenue le 20 novembre 2024, au Brabanthal de Louvain, en Belgique. Si vous cherchez les dates d'une édition à venir, elles sont publiées par Exact, pas ici.
Lire la suiteLa plupart des gens reviennent d'un salon logistique avec un sac. Quelques brochures, trois stylos, deux clés USB, et le sentiment vague d'avoir vu beaucoup de systèmes qui se ressemblent.
Lire la suiteLes retours de fin d'année ont une particularité que les plans de pointe oublient presque toujours : ils n'arrivent pas pendant la pointe. Ils arrivent après, en janvier, quand les renforts sont partis et que l'équipe pense la saison terminée.
Lire la suiteEn décembre, la question des achats n'est pas « combien commander ». Elle est « quoi », et elle est tirée dans deux directions opposées.
Lire la suiteIl existe deux façons de préparer un quatrième trimestre. La première consiste à dresser une liste de bonnes pratiques en novembre. La seconde consiste à savoir ce qui doit être réglé avant octobre, parce que certaines décisions ne se prennent plus après.
Lire la suiteUne saison haute ne dégrade pas la performance logistique de façon diffuse. Elle frappe quatre endroits précis, dans un ordre assez prévisible, et presque toujours les mêmes d'une année sur l'autre.
Lire la suiteUne période de pointe ne révèle pas de nouveaux problèmes. Elle rend coûteux ceux que vous supportiez le reste de l'année.
Lire la suiteConfier sa logistique à un prestataire se décide souvent sur deux chiffres : le tarif au mètre carré et le tarif à la palette. Ce sont les deux qui comptent le moins.
Lire la suiteLa logistique agricole n'est pas un entrepôt avec des légumes dedans. C'est une chaîne dont les étapes n'ont ni le même rythme, ni la même unité, ni la même tolérance à l'erreur : plantation, récolte ou arrivage, transformation, conditionnement, distribution. Entre le premier et le dernier maillon, le même produit change trois fois d'unité de compte.
Lire la suiteUn magasin de rechange automobile ne ressemble pas à un entrepôt e-commerce, et les conseils écrits pour le second lui font plus de mal que de bien.
Lire la suiteUn entrepôt de produits de grande consommation n'est pas un entrepôt rapide. C'est un entrepôt régulier.
Lire la suiteDans un entrepôt, le déchet n'est pas une abstraction. C'est une pile de cartons éventrés au bout du quai, une bobine de film étirable à moitié perdue, trois palettes cassées qui attendent depuis six semaines, et un chariot de retours dont personne ne sait dire si le contenu est revendable.
Lire la suiteEntre une commande acceptée et un colis livré, il y a six étapes. Chacune peut échouer, et elle échoue d'une manière qui lui est propre.
Lire la suiteIl existe une phrase qu'on trouve sur beaucoup de pages de logiciels de logistique, y compris sur la version anglaise de celle-ci : vous pouvez ajouter de nouveaux sites sans investissement système significatif.
Lire la suiteIl existe deux manières de rater un projet de données dans un entrepôt. La première est de ne rien mesurer. La seconde, beaucoup plus coûteuse, est d'acheter un outil d'analyse avant d'avoir des données propres à lui donner.
Lire la suiteLa question arrive toujours sous la même forme : combien coûte un WMS. Elle est légitime et elle n'a pas de réponse utile, parce que deux entrepôts qui se ressemblent de l'extérieur n'achètent pas la même chose. Ce qui se dit, en revanche, c'est de quoi le montant est fait.
Lire la suiteUn entrepôt a un sens de circulation. La marchandise entre d'un côté, sort de l'autre, et les retours et le comptage se greffent sur le trajet. C'est tout.
Lire la suiteUn order management system — un OMS, en français un système de gestion des commandes — rassemble les commandes de tous vos canaux de vente en un seul endroit, décide ce qui peut être promis et depuis où, puis suit chaque commande jusqu'à la livraison.
Lire la suiteRéservez une démo : nous parcourons votre flux d’entrepôt et de commandes de bout en bout — réception, stockage, préparation, expédition, retours — et nous vous disons honnêtement ce que BizBloqs changerait.
Combien de vos articles occupent un emplacement de prélèvement qu'ils vident moins d'une fois par mois ?
Partie un : Aménager un entrepôt ne commence pas par le rayonnage
Après votre dernière intégration, combien de systèmes détiennent une quantité pour le même article ? Nommez-les.
