Hoe ga je om met airbags en lithiumbatterijen in het magazijn?

Die vallen onder ADR klasse 9. In BizBloqs geef je de locaties en artikelen eigen eigenschappen, zodat je ze apart opslaat en de pickvolgorde erop afstemt. De ADR-regels voor vervoer zelf blijven bij jou en je vervoerder.

Automotive magazijn: onderdelen voor de lijn en de aftermarket uit één voorraad

In het kort

In een automotive magazijn concurreren lijnvoorraad en aftermarket om dezelfde onderdelen. Met voorraad per verkoopkanaal en een veiligheidsvoorraad houd je de lijnbuffer vast.
Kits stel je samen tijdens het picken of vooraf op voorraad; beide zitten in het standaard WMS.
Seriënummers lees je in één scan uit een GS1 DataMatrix, ook als er meerdere in één code staan.
DESADV-berichten en SSCC-labels lopen via de EDI-module, met Transus als berichtenpartner. Modules zijn er vanaf mkb+.
Zware, lange en ADR-plichtige delen krijgen eigen locatie-eigenschappen, zodat de pickvolgorde daar rekening mee houdt.

Voor wie

Voor logistiek managers en eigenaren van toeleveranciers, onderdelengroothandels en revisiebedrijven in de automotive die zowel productielijnen als de aftermarket beleveren. Verkoop je alleen accessoires via een webshop, dan past de pagina over webshop logistiek beter.

Waar het in een automotive magazijn wringt

Een toeleverancier in de Brainport-regio levert kabelbomen aan een assemblagefabriek in Gent en verkoopt dezelfde kabelbomen als vervangingsonderdeel aan garages. Op maandagochtend komt er een grote aftermarketorder binnen. Het systeem ziet voorraad en geeft die vrij. Dinsdag staat de lijn in Gent te wachten. Dat is het bekendste probleem van een automotive magazijn: één fysieke voorraad, twee klanten met heel verschillende eisen.

Daarbij komen de gewone moeilijkheden. Duizenden artikelnummers die op elkaar lijken. Uitlaten en bumpers die lang en onhandig zijn naast doosjes met sensoren. Airbagmodules en lithiumbatterijen die onder ADR klasse 9 vallen (UN 3268 en UN 3480). En OEM-klanten die per pallet een verzendbericht en een SSCC-label eisen, vaak volgens VDA 4987, de Duitse invulling van de EDIFACT DESADV. Wie aan de automotive levert, krijgt ook te maken met IATF 16949. Die norm vraagt dat je kunt aantonen welk product bij welke klant is beland.

Meer achtergrond over de keten lees je in ons artikel over automotive logistiek.

Lijnvoorraad en aftermarket gescheiden houden

In BizBloqs stel je de beschikbare voorraad per verkoopkanaal in. De productielijn krijgt een eigen deel van de voorraad en een veiligheidsvoorraad die het aftermarketkanaal niet kan aanspreken. Een grote order van een garageketen ziet alleen wat er voor de aftermarket vrij is. De lijn blijft draaien, en je verkoopteam weet precies wat het kan beloven.

Heb je een centraal magazijn en een voorraadpunt dicht bij de fabriek, dan zie je vanaf mkb+ beide voorraden en vul je tussen de locaties aan. Dat staat uitgelegd bij voorraadbeheer meerdere magazijnen.

Kits samenstellen

Een remset bestaat uit schijven, blokken en een montageset. Een revisiepakket voor een versnellingsbak heeft twintig onderdelen. BizBloqs stelt zulke sets samen tijdens het picken, op het moment dat de order komt. Gaan dezelfde kits elke week de deur uit, dan stel je ze vooraf samen op voorraad en pick je de kit als één artikel.

Lever je onderdelen aan je eigen productie, dan regelt de Manufacturing-module het verplaatsen en picken van materialen, het verbruik, het ontvangen van halffabricaten en het afmelden van gereed product. Stuklijsten worden ondersteund. De planning zelf blijft in je ERP of planningssoftware: de module voert uit, hij plant niet. Zie ook de pagina over het magazijn productiebedrijf.

Locaties die passen bij de onderdelen

Je bouwt de locaties op als een boom zonder vaste diepte: magazijn, zone, gang, locatie. Elke locatie krijgt zoveel eigenschappen als je nodig hebt, zoals maximaal gewicht, lengte of ADR. De pickvolgorde kan de artikeleigenschappen volgen, zodat de zware remschijven onderop de kar komen en de sensoren bovenop. ADR-artikelen sla je apart op in een eigen zone. Hoe je die zone inricht, lees je bij gevaarlijke stoffen opslag.

Medewerkers scannen met handscanners of ring- en polsscanners. BizBloqs leest GS1 DataMatrix en andere complexe 2D-codes, ook met meerdere seriënummers in één code. De audit trail legt vast wie wat heeft gedaan.

EDI, DESADV en SSCC voor je OEM-klanten

Met de EDI-module verwerkt BizBloqs EDI-berichten in de eigen stromen. Het berichtenverkeer loopt via de partner transus edi. BizBloqs ontvangt inkomende DESADV-berichten van je leveranciers en verstuurt uitgaande naar je klanten. Het SSCC-label maakt het WMS zelf, voor pallets met één artikel en voor gemengde pallets. Zo klopt het verzendbericht met wat er werkelijk op de vrachtwagen staat.

Per pakket

Pakket	Wat je krijgt in het automotive magazijn
mkb	Voorraad per kanaal, veiligheidsvoorraad, kits samenstellen, gestuurd picken, SSCC-labels. Geen modules
mkb+	Daarbij wave- en batchpicking, meerdere eigen magazijnen, modules zoals EDI en Manufacturing tegen betaling, MHE-licentie voor bijvoorbeeld een verticale lift
Enterprise	Alle modules inbegrepen, je betaalt de configuratie. MHE en 3PL komen erbij

Een implementatie duurt 4 tot 12 weken. Nieuwe medewerkers werken dezelfde dag mee.

Koppelingen

Elke koppeling loopt via de eigen integratielaag van BizBloqs, met het WMS als basis. Daarmee sluit je je ERP aan, je EDI-partner, vervoerders en een webshop voor de aftermarket. Andere sectoren vind je bij logistiek per branche.

Bekijk het met je eigen onderdelen

Plan een wms demo en neem een kit en een DESADV-specificatie van je grootste OEM-klant mee.

Veelgestelde vragen

Wat moet een WMS kunnen in een automotive magazijn? Lijnvoorraad en aftermarket uit elkaar houden, kits samenstellen, seriënummers scannen en DESADV-berichten en SSCC-labels maken. BizBloqs doet dat met voorraad per kanaal, samenstellen tijdens het picken, GS1 DataMatrix-scans en de EDI-module.

Kan BizBloqs kits samenstellen voor de productielijn? Ja, tijdens het picken of vooraf op voorraad. Voor je eigen productie regelt de Manufacturing-module het picken en het verbruik.

Ondersteunt BizBloqs EDI met autofabrikanten? Ja, met de EDI-module. Het berichtenverkeer loopt via Transus; DESADV in en uit en voorraadberichten worden ondersteund.

Hoe ga je om met airbags en lithiumbatterijen? Die vallen onder ADR klasse 9. Je geeft locaties en artikelen eigen eigenschappen, zodat je ze apart opslaat. De vervoersregels blijven bij jou en je vervoerder.

Werkt BizBloqs met gerobotiseerde opslag? Vanaf mkb+ koppel je een verticale lift, AMR of transportband als los apparaat via de MHE-licentie, naast het handwerk.

Wat moet een WMS kunnen in een automotive magazijn?: Het moet lijnvoorraad en aftermarketvoorraad uit elkaar houden, kits kunnen samenstellen, seriënummers kunnen scannen en DESADV-berichten en SSCC-labels kunnen maken voor je OEM-klanten. BizBloqs doet dat met voorraad per verkoopkanaal, samenstellen tijdens het picken, GS1 DataMatrix-scans en de EDI-module.
Kan BizBloqs kits samenstellen voor de productielijn?: Ja. Je stelt een kit samen tijdens het picken of vooraf op voorraad. Lever je zelf materialen aan je eigen productie, dan regelt de Manufacturing-module het verplaatsen, picken en het verbruik.
Ondersteunt BizBloqs EDI met autofabrikanten?: BizBloqs verwerkt EDI-berichten in de eigen stromen met de EDI-module. Het berichtenverkeer loopt via de partner Transus. Inkomende en uitgaande DESADV-berichten en voorraadberichten worden ondersteund.
Hoe ga je om met airbags en lithiumbatterijen in het magazijn?: Die vallen onder ADR klasse 9. In BizBloqs geef je de locaties en artikelen eigen eigenschappen, zodat je ze apart opslaat en de pickvolgorde erop afstemt. De ADR-regels voor vervoer zelf blijven bij jou en je vervoerder.
Werkt BizBloqs met gerobotiseerde opslag?: Ja, vanaf mkb+ koppel je een verticale lift, AMR of transportband als los apparaat via de MHE-licentie, naast het handwerk in je magazijn.