Rijdt BizBloqs de Toyota-trucks aan?

Nee. BizBloqs maakt de transportopdracht met herkomst, bestemming en prioriteit. De besturing van Toyota regelt route, navigatie, obstakels en veiligheid.

Kunnen automatische en handbediende trucks samen in één proces werken?

Ja. De Autopilot-trucks krijgen hun opdrachten via de koppeling. Chauffeurs op handbediende trucks zien dezelfde soort opdrachten op hun scanner en bevestigen ze daar.

Vanaf welk pakket kan ik Toyota-trucks koppelen?

Vanaf mkb+, met de MHE-licentie. Die licentie wordt ook in Enterprise apart gerekend.

Moet ik mijn bestaande trucks vervangen?

Niet per se. De besturing moet wel een koppeling met een extern systeem toestaan. Dat stem je af met Toyota.

Wat gebeurt er als een truck uitvalt?

De opdrachten blijven in de wachtrij staan. Werk op gewone locaties gaat door, en een chauffeur kan een opdracht met de hand overnemen.

Toyota Material Handling koppeling: het WMS bepaalt de volgorde

In het kort

Met de Toyota Material Handling koppeling bepaalt BizBloqs welke pallet waarheen moet en met welke voorrang. De besturing van Toyota bepaalt hoe de truck daar veilig komt.
De koppeling valt onder de MHE-licentie, beschikbaar vanaf mkb+ en altijd apart gerekend, ook in Enterprise.
Automatische en handbediende trucks werken in hetzelfde proces. Chauffeurs bevestigen hun ritten met een scanner.
Valt een truck uit, dan blijven de opdrachten in de wachtrij staan en gaat het werk op de gewone locaties door.

Voor wie

Voor logistiek managers, operations managers en technische verantwoordelijken in magazijnen waar zelfrijdende Toyota-trucks (Autopilot) naast heftrucks met chauffeur rijden. Heb je alleen handbediende trucks, dan heb je deze koppeling niet nodig; dan registreert het WMS de verplaatsingen via de scanner.

Wat Toyota Material Handling levert

Een Toyota Material Handling koppeling verbindt je WMS met de trucks die je pallets verplaatsen. Toyota Material Handling bouwt heftrucks, reachtrucks en stapelaars, met chauffeur en zonder. De zelfrijdende varianten heten Autopilot; T-Matics is het systeem van Toyota voor vlootbeheer. Op de vloer rijden die trucks vaak door elkaar met gewone heftrucks.

De verdeling van het werk is helder. BizBloqs weet waarom een pallet moet bewegen en hoe dringend dat is. De besturing van Toyota weet hoe de truck er komt: route, navigatie, obstakels en veiligheid. Die veiligheid valt onder ISO 3691-4, de norm voor bestuurderloze industriële trucks, en die blijft bij Toyota.

Welke berichten gaan heen en terug

Richting	Bericht
BizBloqs naar Toyota	Transportopdracht: pallet of drager van A naar B, met prioriteit
Toyota naar BizBloqs	Geaccepteerd, in de wachtrij of geweigerd met reden
Toyota naar BizBloqs	Opgepakt en afgezet
Toyota naar BizBloqs	Uitzondering: route geblokkeerd, lading niet gevonden, handmatig overgenomen
Beide kanten	Pick-up- en afzetpunten, gekoppeld aan locaties in BizBloqs

De prioriteit komt uit de order waar de pallet bij hoort. Een pallet voor een vrachtwagen die om half vier vertrekt, gaat voor op een pallet die naar de bulkopslag moet. Een gewone wachtrij op volgorde van binnenkomst kent dat verschil niet.

Zo loopt de koppeling

Elke koppeling van BizBloqs loopt via de eigen integratielaag; het WMS is daarop aangesloten. Je koopt dus geen losse koppeling, je koopt het WMS met de MHE-licentie erbij. Hoe die laag werkt, lees je bij de wms integraties.

Vooraf leg je de plattegrond vast. Elk pick-up- en afzetpunt van de Toyota-besturing krijgt een locatie in BizBloqs, zodat de voorraad op elke plek te vinden is. Dan volgt een test op de echte trucks, ook met fouten: een truck die offline gaat, een pallet die er niet staat.

Een situatie op de vloer

Een distributeur van bouwmaterialen ontvangt 's ochtends zes vrachtwagens met europallets van 1200 bij 800 millimeter. De medewerker aan de inslag scant elke pallet en het SSCC-label. BizBloqs maakt per pallet een transportopdracht naar de bulkopslag en stuurt die naar de Toyota-besturing. Tegelijk raakt een picklocatie bijna leeg. BizBloqs maakt een aanvulopdracht met hogere voorrang, en de eerste vrije Autopilot-truck pakt die eerst op. Een chauffeur op een gewone heftruck neemt een pallet over die de zelfrijdende truck niet kan bereiken en bevestigt dat op zijn scanner.

Per pakket

Machinekoppelingen vallen onder de MHE-licentie. Die is er vanaf mkb+ en komt ook in Enterprise apart op de factuur. In het mkb-pakket registreer je verplaatsingen met de scanner. BizBloqs is gemaakt voor magazijnen waar mensen en machines samenwerken, niet voor een volledig automatisch magazijn zonder mensen. Meer over het WMS zelf lees je bij wms software. Werk je ook met een verticale lift, kijk dan naar de Kardex-koppeling. Het overzicht staat bij alle koppelingen van BizBloqs.

Zie het op je eigen plattegrond

Wil je zien hoe transportopdrachten met prioriteit werken in jouw magazijn? Plan een wms demo en neem je plattegrond en de typenummers van je trucks mee.

Rijdt BizBloqs de Toyota-trucks aan?: Nee. BizBloqs maakt de transportopdracht met herkomst, bestemming en prioriteit. De besturing van Toyota regelt route, navigatie, obstakels en veiligheid.
Kunnen automatische en handbediende trucks samen in één proces werken?: Ja. De Autopilot-trucks krijgen hun opdrachten via de koppeling. Chauffeurs op handbediende trucks zien dezelfde soort opdrachten op hun scanner en bevestigen ze daar.
Vanaf welk pakket kan ik Toyota-trucks koppelen?: Vanaf mkb+, met de MHE-licentie. Die licentie wordt ook in Enterprise apart gerekend.
Moet ik mijn bestaande trucks vervangen?: Niet per se. De besturing moet wel een koppeling met een extern systeem toestaan. Dat stem je af met Toyota.
Wat gebeurt er als een truck uitvalt?: De opdrachten blijven in de wachtrij staan. Werk op gewone locaties gaat door, en een chauffeur kan een opdracht met de hand overnemen.