Connecteur ERP, boutique, transporteur : le catalogue

Une intégration BizBloqs est la connexion entre la plateforme et les systèmes autour d'elle : ERP et logiciels comptables, boutiques en ligne, places de marché, caisse, partenaires EDI et plateformes d'expédition. Les mappings standards de la bibliothèque couvrent les flux de messages courants ; les mappings sur mesure sont ajoutés pour les systèmes propres à une exploitation.

Quatre messages circulent, et ce sont toujours les mêmes : les commandes, le stock, les expéditions et les données articles.

Ce qu'un connecteur ERP fait, et ne fait pas

L'ERP garde la finance, les achats et les données de référence. Le WMS prend l'exécution d'entrepôt et rend compte des réceptions, des mouvements et des expéditions. Pas de remplacement, pas de reprise de l'un par l'autre : c'est la division décrite sur système de gestion des stocks. Les quatre questions qui décident de la conception de ce raccordement sont détaillées sur wms erp.

La question qui règle le reste est celle de la propriété de la donnée, et elle se tranche avant la construction : l'ERP pour les articles et les tarifs, le WMS pour le stock physique et les emplacements, la couche commandes pour le cycle de vie de la commande. Tout le monde s'abonne au propriétaire. C'est ennuyeux à décider et cela évite la question « lequel des deux a raison ? » deux ans plus tard.

La boîte à outils d'intégration

Dessiner les processus. Plutôt que de dépendre d'un développement, l'interface graphique permet de dessiner les processus qui font tourner votre activité.

Manipulation de données par règles. Les flux sont amendés pour correspondre aux exigences des systèmes de vos clients et de vos fournisseurs, par un workflow structuré plutôt que par du code.

Daisy chain. En reliant plusieurs systèmes et sources, les données se rassemblent et s'analysent dans la bonne perspective.

Bibliothèque de protocoles prédéfinis. Des connecteurs prêts à configurer vers les systèmes les plus courants du marché, au lieu d'un développement depuis zéro. Les raccordements qui s'ouvrent et les partenariats qui se signent sont annoncés dans les actualités partenaires.

Toutes les connexions sont développées avec le partenaire concerné et testées en amont. Une intégration BizBloqs part des scénarios les plus courants, ce qui la rend facile à modifier et à étendre ensuite. Et elle reste accompagnée : c'est l'élément le plus sensible d'une solution logistique, donc ce n'est pas une option à faire soi-même. Ce que change concrètement un raccordement propre, du côté de l'exploitation et non du côté technique, est décrit sur intégration logicielle.

Le catalogue des systèmes connectés

Un badge Partenaire signifie qu'il existe aussi un partenariat commercial avec l'éditeur. Les autres sont des connecteurs que nous construisons et maintenons nous-mêmes. Le cas d'une connexion construite des deux côtés, avec l'éditeur, est détaillé sur digitalisation logistique.

ERP et finance. Exact Online (Partenaire) · Exact Globe (Partenaire) · Uniconta (Partenaire) · Sage 50 (Partenaire) · Newbase (Partenaire) · Klipboard Wholesale (Partenaire) · Microsoft Dynamics 365 Business Central · Dynamics 365 Finance & Operations · SAP Business One · SAP S/4HANA Cloud · AFAS · King · Xero · Cegid · Odoo · Zoho.

Boutiques en ligne. Shopify · Shopware · Magento / Adobe Commerce · WooCommerce · PrestaShop · Lightspeed · BigCommerce. Le détail de ces flux est sur intégrations e-commerce.

Places de marché. Par ChannelEngine (Partenaire) et Channable (Partenaire). C'est le chemin par lequel une offre arrive sur Amazon.fr, Cdiscount, la Fnac, ManoMano ou Leroy Merlin : une seule position de stock publiée vers l'extérieur, avec un tampon par canal sur les plateformes qui sanctionnent les annulations — voir intégrations places de marché.

Expédition. Sendcloud (Partenaire) · nShift (Partenaire) · Zineps (Partenaire) · Wuunder · DeliveryMatch · ShippyPro · ShipStation. Ce sont les plateformes d'expédition qui portent le contrat transporteur ; les transporteurs utilisés en France — Colissimo, Chronopost, DPD, GLS, Mondial Relay — dépendent donc de la plateforme retenue, et c'est auprès d'elle que la couverture se vérifie.

Transport et tournées. Mendrix (Partenaire) · RouteLogic (Partenaire) · vPlan (Partenaire) · TAS TMS.

Automatismes et intralogistique. Le partage des rôles est le même pour tout le matériel : BizBloqs envoie les tâches, l'automate du constructeur pilote la machine. Le niveau requis dépend en revanche de l'équipement.

Les connexions matériel individuelles sont disponibles à partir de PME+, avec la licence MHE — Material Handling Equipment, le matériel de manutention. Cela couvre les modules de stockage vertical comme Kardex et Hänel, les AGV et chariots autonomes comme ceux de Toyota Material Handling, les AMR — les robots mobiles autonomes — et les convoyeurs. Elle est tarifée à part, facturée ouvertement et jamais incluse en silence dans la licence de base. Ce que le terme logistique 4.0 désigne réellement, et ce qu'il recouvre de vide, est traité à part.

Un point de cadrage, parce qu'il évite une déception : la plateforme est faite pour les exploitations mixtes, où le travail manuel et le travail automatisé cohabitent dans le même bâtiment. Une grille AutoStore se raccorde à ce titre, comme un équipement automatisé parmi d'autres, par la licence MHE. En revanche, un site conçu pour tourner sans opérateur dans le flux, avec plusieurs systèmes d'automatisation qui se passent la main entre eux, n'est pas ce que nous proposons : ce n'est pas une réserve de niveau d'offre, c'est le périmètre.

Sont par ailleurs raccordés : Toyota Material Handling — désormais couvert par la licence MHE comme les autres connexions individuelles — PCData, le pick to light et le drop to light, les transstockeurs à plateaux, les paternosters et les AGV, avec communication PLC. Le découpage complet par niveau est sur WMS pour PME, PME+ et Enterprise, et la façon dont la couche de décision se place au-dessus du matériel est décrite sur entrepôt automatisé.

Achats et planification. Slimstock (Partenaire) · Optiply.

EDI. Transus (Partenaire).

Données produits. Akeneo (PIM).

Combien de connexions, à quel niveau

Jusqu'à trois mappings standards au niveau PME. Les mappings sur mesure commencent au niveau PME+. Les mappings entièrement nouveaux, l'ICL et l'API logistique publique relèvent d'Enterprise. La comparaison complète est sur WMS pour PME, PME+ et Enterprise.

L'intégration du matériel suit sa propre règle, et elle ne se déduit pas du nombre de mappings : la licence MHE à partir de PME+ pour les connexions individuelles, une grille AutoStore comprise. Ce qui sort du périmètre n'est pas un niveau d'offre mais un modèle : un bâtiment conçu pour tourner sans travail manuel.

Ce que les responsables informatiques nous apportent

L'exécution sortie de l'ERP. L'ERP garde la finance, les achats et les données de référence ; le WMS prend l'exécution et renvoie réceptions, mutations et expéditions. Sans remplacement du socle.

Une seule couche d'intégration gouvernée. Des définitions de messages versionnées, de la supervision et du rejeu sur chaque connexion, de sorte qu'un message en échec est visible et rejouable au lieu d'être découvert plus tard par un client.

Un propriétaire par donnée, explicite. Décidé avant la construction, et non négocié après.

Un seul flux de commandes pour tous les canaux. Les commandes de tous les canaux atterrissent dans une même couche d'orchestration, avec des règles d'affectation, de priorisation et de statut partagées, si bien que l'entrepôt voit une file et non quatre boîtes de réception : c'est l'objet du logiciel de gestion des commandes.

La configuration avant le code. Les processus sont configurés plutôt que codés par client, donc les changements sont visibles pour votre propre équipe et la plateforme n'est pas prise en otage par du développement spécifique.

La séparation multi-sites et multi-clients. Des stocks séparés avec une vue consolidée, et pour un prestataire la séparation par donneur d'ordre, des workflows propres à chacun et des règles de facturation du stockage et de la manutention — voir logiciel 3PL.

Où s'arrête l'intégration des machines

Les équipements de manutention sont une conversation à part : la machine a son propre automate, et la vraie question est de savoir où passe la frontière. Côté plateforme, la direction du travail reste celle décrite sur WMS PME et les fonctions mobilisées sont listées sur gestion des emplacements.

Si votre paysage comporte un système que cette page ne nomme pas, la bonne question n'est pas « est-il supporté ? » mais « quels messages doit-il échanger, et qui détient quelle donnée ? ». Une demi-heure suffit en général à y répondre : réserver une démo.

À quels systèmes BizBloqs se connecte-t-il ?

Aux ERP et logiciels comptables, aux boutiques en ligne, aux places de marché via ChannelEngine et Channable, aux systèmes de caisse, aux partenaires EDI — voir messages EDI pour ce que l'entrepôt fait d'un message reçu —, aux plateformes d'expédition et aux automatismes d'entrepôt. Le catalogue nommé figure sur cette page ; un système absent se traite par un mapping sur mesure.

Combien de connexions sont incluses ?

Jusqu'à trois mappings standards au niveau PME. Les mappings sur mesure commencent au niveau PME+, et les mappings entièrement nouveaux, l'ICL et l'API publique relèvent d'Enterprise.

À partir de quel niveau peut-on raccorder des automatismes ?

Les connexions matériel individuelles sont disponibles à partir de PME+, avec la licence MHE : modules de stockage vertical, AGV et chariots autonomes, AMR, convoyeurs, et une grille AutoStore raccordée à ce titre. En revanche, un site conçu pour tourner sans opérateur dans le flux, avec plusieurs systèmes d'automatisation qui se passent la main entre eux, n'est pas ce que nous proposons : la plateforme est faite pour les exploitations mixtes.

Faut-il un développeur ?

Non pour les cas courants. Les processus se dessinent dans une interface graphique et se configurent par règles plutôt que par du code. Une intégration reste malgré tout accompagnée : ce n'est pas un chantier à faire seul.

Peut-on piloter l'entrepôt depuis notre ERP ?

Un ERP est un système d'enregistrement, un WMS un système d'exécution. Les modules de stock d'un ERP suivent ce que vous détenez et ce que cela vaut, mais ils n'ont pas été conçus pour les emplacements, le réapprovisionnement, le picking par vagues, la confirmation par scan et le débit au sol. C'est en voulant étirer l'un en l'autre que la plupart des projets d'entrepôt s'enlisent.